当前位置: 主页 > 联系信游平台 >
联系信游平台
地铁车站换乘站结构预留方案探讨
发布时间:2019-05-22 10:11  浏览次数:[ ]

[]地铁站的中转站通常是一个建筑,完成两条线重叠部分的整个结构。这种做法初期投资大,不能适应未来道路网络的变化。本文探讨了仅提出第二阶段工程的部分围护结构和第一阶段工程支撑桩的方案。对第一期工程的纵向和横向钢筋进行检查和加固,达到适当的储备,至少输入,方便后期。施工的目的。

[关键词]地铁转移节点

1简介

自21世纪初以来,中国的城市地铁已在各大城市全面展开。然而,无论是仔细规划还是建设,都存在一个突出的问题,即需要预留地铁和道路网络中相关转移节点的结构,以便建设地铁。这条线创造了收敛的便利。要做到这一点 - 必须明确两点,首先,使用什么传输模式,“十”形传输,“l”形传输或并行传输?清理转移模式后,解决方案是如何预留,如何减少预留工程量,不仅减少了期间项目的投资,还考虑了二期工程的建设。它还认为当道路网络调整转换点变化时,工程损失很小。本文以“十”字形传输节点为例,讨论了节省可行的传输节点结构预留方案。

2通常的节点预留方案

通常,在解决传输节点的结构工程预留问题时,最简单的方法是在第一线的第一次构建时完成整个传输节点(包括第二线的节点部分)的构造。当岛站改为侧站时,第二条线位于地下三层。当构造线路1时,必须同时构建传输节点的地下三层。当岛站改为岛站时,节点通常是三个地下站。如果添加了转换层,则第二行位于地下的第四层,并且需要同时构建传输节点。在工程量方面,岛式侧置节点增加了三层,约500平方米的建筑面积,岛型岛型节点增加了三层(到四层)约500 -1000平方米的建筑面积。如果转换成工程造价相当于3-8万元。有的甚至达到1000多万元。这笔巨额投资在2号线建设之前无法发挥作用。如果2号线的规划有任何变化,预留项目可能会被取消;如果设计方案有任何变化,如果原来是岛屿式岛屿改变,改变为岛式并排式,预留工程将部分退役,这也将导致工程改造困难。由于节点预留项目的巨额投资和一定的风险,有时不保留,将矛盾留给第二线。当第二条线建成时,可能会考虑项目的难度,巨额资金投入和第一线运营的安全性。最后,仅改变传输模式,从而可以降低服务级别。

3探讨了节点预留方案

正确合理的保留原则应妥善保留,投资最少,便于后期施工。根据这一原则,拟议的预订方案是(1)在1号线施工期间,在施工节点范围内的2号线必要的支护结构;

(2)最好将1号线地板下方的临时支柱与2号线的永久性结构柱相结合;

(3)根据双跨连续箱梁,检查2号线地板下1号线的结构内力,加强1号线节点的纵向和横向加固;

(4)对于较差的地层(如软土和含水砂层),第二线的局部加固可以与线路施工同时进行,或者

2号线在施工期间预先加固。

由于节点围护结构的预先采用,1号线的临时支柱,以及纵向和横向箱梁结构的加固,2号线的接头的构造可以进行没有风险。即使底板下的临时柱需要破碎成永久性结构柱,也可以通过“首先破碎然后破裂”的方法来稳定。

4探索方案节点的压力

在本文中,1号线是岛站,2号线是侧站。 2号线施工过程中1号线节点部分受力的计算与分析。

4.1第1行结构轮廓尺寸

平台宽度(岛型)12.0m

主体结构宽20.7米

主体结构高12.2米

4.2第2行结构轮廓尺寸

地铁车站换乘站结构预留方案探讨

地铁车站换乘站结构预留方案探讨

平台宽度(侧面型)2 * 7.5m

主结构宽度=16.0m

主体结构高6.8米

4.3计算模式

(1)纵梁计算模式(图1)

在2号线的施工过程中,节点1号线的底线被挖空,以便通过临时(永久)柱支撑1号线结构,简化为2跨连续计算光束。

(2)水平框架计算模式(图2)

当构造2号线时,1号线的底部被挖空,并且纵向梁跨度的截面被简化为由侧壁和纵梁支撑的平面框架。

4.4计算结果分析

4.4.1纵向梁计算

计算结果如图3所示。从图3可以看出,纵跨中的弯矩为12462kn·m,轴承的负弯矩为21740hn·m。

当地铁站的纵肋采用φ22@ 200时,基本可以满足上述弯矩加固的需要,并应采用侧壁底部加强加固。

1尽管地面荷载没有改变,但由于侧壁的土壤约束消失,屋顶角点的弯矩增加。

2由于项目第二阶段的开挖,两侧的土(水)压力消失,减少了侧壁和墙角的弯矩。

在3阶段工程的底部被挖空后,水压和基础反作用力消失,并且替换侧壁和底部纵梁下的支撑力。

同时,列车负荷起主导作用,底板的弯矩变化很大,一些正弯矩成为负弯矩。

由于横向计算期间总负荷的减少,除了屋顶的角点之外,根据正常的结构增强水平,通常不需要进行太多的增强。

5结论

基本可行的是,地铁站转移节点仅用于期间项目的支撑桩和部分遏制二期工程,以减少初始投资储备。虽然图的计算不合理,但连续梁的纵向计算可能过于简单。横向框架不一定由4个点支撑。计算分析也很粗糙,但它在一定程度上反映了结构的基本力。比较参考文献。在工程设计中,建议根据项目的具体情况进行必要的三维整体计算和分析,以获得更准确的设计依据。

关闭